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电动调节阀产品经常会碰到哪些故障
[ 2016-12-08 ]
电动调节阀的毛病多种多样，而某一种毛病的呈现也可能有不同的缘由。
一、电动调节阀执行机构的主要毛病元件
不同类型的电动调节阀及不同部位都有一些关键性元件，这些元件也是容易出毛病的元件。
1、气动、液动执行机构
a、膜片对薄膜式气动执行机构来说，膜片是最重要的元件，在气源系统正常的状况下，假如执行机构不动作，就应该想到膜片能否决裂、能否没装置好。当金属接触面的外表有尖角、毛刺等缺陷时就会把膜片扎破，而膜片绝对不能有走漏。另外，膜片运用时间过长，资料老化也会影响运用。
b、活塞气动、液动执行机构的活塞产生驱动力，因而活塞的损坏、磨损是绝对不允许的。
c、气（液）管这是输入压力通向执行机构的通路，因而要经常检查能否接牢，不漏气。
d、推杆要检查推杆有无弯曲、变形、零落。推杆与阀杆衔接要结实，位置要调整好，这样才干确保足够的行程并关闭阀门。
e、弹簧要检查弹簧有无断裂。制造、加工、热处置不当都会使弹簧断裂。有些弹簧在过大的载荷作用下，也可能断裂。
2、电动调节阀电动执行机构
a、电机检查电机能否能转动，能否容易过热，能否有足够的力矩和耦合力。
b、伺服放大器检查能否有输出，能否能调整。
c、减速机构各厂家的减速机构各不相同。因而要检查其传动零件—轴、齿轮、蜗轮等能否损坏，能否磨损过大。
d、力矩控制器依据详细构造检查其失灵缘由。
二、电动调节阀的主要毛病元件
a、阀体要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损状况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，必需保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能。
b、阀芯由于阀芯起到调理和切断流体的作用，是活动的截流元件，因而受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞最为重要，在高压差、空化状况下更容易损坏，所以要检查它的各局部能否毁坏、磨损、腐蚀，能否要维修或改换。
c、阀座阀座接合面是保证阀门关闭的关键，它受腐受磨的状况也比拟严重。而且由于介质的浸透，使固定阀座的螺纹内外表常常遭到腐蚀而松动，要特别检查这一部位。
d、阀杆要检查阀杆与阀芯、推杆的衔接有无松动，能否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。
e、填料检查聚四氟乙烯或其他填料能否老化、缺油、蜕变，填料能否压紧。
f、垫片及O形圈这些易损零件不能裂损、老化
一、电动调节阀执行机构的主要毛病元件
不同类型的电动调节阀及不同部位都有一些关键性元件，这些元件也是容易出毛病的元件。
1、气动、液动执行机构
a、膜片对薄膜式气动执行机构来说，膜片是最重要的元件，在气源系统正常的状况下，假如执行机构不动作，就应该想到膜片能否决裂、能否没装置好。当金属接触面的外表有尖角、毛刺等缺陷时就会把膜片扎破，而膜片绝对不能有走漏。另外，膜片运用时间过长，资料老化也会影响运用。
b、活塞气动、液动执行机构的活塞产生驱动力，因而活塞的损坏、磨损是绝对不允许的。
c、气（液）管这是输入压力通向执行机构的通路，因而要经常检查能否接牢，不漏气。
d、推杆要检查推杆有无弯曲、变形、零落。推杆与阀杆衔接要结实，位置要调整好，这样才干确保足够的行程并关闭阀门。
e、弹簧要检查弹簧有无断裂。制造、加工、热处置不当都会使弹簧断裂。有些弹簧在过大的载荷作用下，也可能断裂。
2、电动调节阀电动执行机构
a、电机检查电机能否能转动，能否容易过热，能否有足够的力矩和耦合力。
b、伺服放大器检查能否有输出，能否能调整。
c、减速机构各厂家的减速机构各不相同。因而要检查其传动零件—轴、齿轮、蜗轮等能否损坏，能否磨损过大。
d、力矩控制器依据详细构造检查其失灵缘由。
二、电动调节阀的主要毛病元件
a、阀体要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损状况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，必需保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能。
b、阀芯由于阀芯起到调理和切断流体的作用，是活动的截流元件，因而受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞最为重要，在高压差、空化状况下更容易损坏，所以要检查它的各局部能否毁坏、磨损、腐蚀，能否要维修或改换。
c、阀座阀座接合面是保证阀门关闭的关键，它受腐受磨的状况也比拟严重。而且由于介质的浸透，使固定阀座的螺纹内外表常常遭到腐蚀而松动，要特别检查这一部位。
d、阀杆要检查阀杆与阀芯、推杆的衔接有无松动，能否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。
e、填料检查聚四氟乙烯或其他填料能否老化、缺油、蜕变，填料能否压紧。
f、垫片及O形圈这些易损零件不能裂损、老化
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